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zoom RSS 「ベイトでピッチングの時のブレーキ設定は?」って、人それぞれかも?

<<   作成日時 : 2017/03/29 12:14   >>

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 ピッチング、ラバージグなどを片手でロッドを持ち、片手でルアーを持ち、振り子的なキャストで送り込む釣りの場合、ベイトリールのブレーキの設定はその人の使い方でまちまちと思いますね^^;;ボートでの釣りであれば、ピッチングだけする時もあれば、ピッチング、時々アンダーハンドキャストなんて事もあるでしょうから、そういう場合には、どちらでも対処できるブレーキ状態にするのが普通と思います。ピッチングしかしないなら、メカニカル0(ゼロ)、メインブレーキも限りなくゼロという設定もあるかもしれません^^;

 ピッチングの名手、沢村幸弘プロなどは、メカニカルブレーキはゼロでメインブレーキのみ必要な程度に使うというセッティングだそうですけど、ピッチングは振り子での送り込みとは違う、キャストであるとおっしゃってますので、ちゃんとロッドティップの弾力を使うピッチングキャストであれば、多少のブレーキは必要かも?

 ピッチングで20mキャストとかいう距離は飛ばす事は稀、あまり使わないで、もっと近い距離での使用となると思うので、メカニカル、メインともにゼロでブレーキ部分はサミングのみという使い方はあると思ってます^^。

 ピッチングもするし、スキッピングもするとか言う場合、ピッチングだけならブレーキは極力最小限という事が望ましいと思うけれど、スキッピングは、ロッドの振りの速さを使って、水面にある意味たたきつけるようなキャストになるから、ブレーキを使わねば、バックラッシュの酷い、モワモワ状態になる可能性はリールによってはあると思います。

 なので、その時にピッチングというキャストのみを長時間使い続けるような釣り場なら、ゼロにゼロでサミング対応もありなのですが、他のキャストも織り交ぜると言う場合には、ブレーキの強弱の差はサミング対応で、中間的なブレーキ力を設定しておくような使い方になるのではないでしょうか?

 これも、その人の使うロッドとリールとルアーの関係で、どのようにも変化する可能性はありますね^^;;;

 ダイワのSVスプール入りのマグブレーキリールで、スキッピングもしやすい場合には、ブレーキ設定を低めにしつつも、しっかり掛けておくという使い方かもしれませんし、シマノのSVSインフィニティーベイトなら、メインブレーキも1個はオン、メカニカルはゼロにしても外部ダイヤルで3〜6あたりの締め付けをしておくような設定になるのかもしれません。

 最終的に、ルアーのウェイト、重さが軽いのか、重いのか?で、空気抵抗やラインの引っ張って飛んでいく力の差が出るから、5g以下なら、ブレーキ弱め、5g以上なら、普通に軽く締めて、使うのが基本なのかも?

 ピッチングというキャストの仕方はわかっても、その時に使うルアーの種類とウェイトがわからねば、ブレーキセッティングがどうこうと言う話は出来ないと考えます。

 マグブレーキの特性とSVSなどの遠心力ブレーキの効き方の特性は違うから、ブレーキセッティングと言われても、ブレーキ方式がわからねば、何も言えないのであります(−−;)

 基本、マグブレーキはブレーキが弱くても、ずっと掛る傾向があり、SVSは、回転速度が速い時にはブレーキが効くけれど、回転が遅くなるとブレーキは効きにくくなるという傾向があるので、どっちのタイプのメインブレーキのベイトリールを使うかによって、効いて欲しいブレーキのタイミングと強さは、違ったものになると考えるからです。

 お使いのベイトリールのモデルと年式とブレーキシステムと使うラインとルアーの重さなどの組み合わせで、ブレーキのセッティングは微妙に変わるので、そういう調整を自分で使いやすいような設定を探し出すという事は必要になりますので、試行錯誤しながら、自分で最適なブレーキと思う値を見つけて下さいませ♪(笑)

 他人には「使いにくいことこの上なし!」のブレーキ設定であっても、当人が問題なく使いこなせるのであれば、それはそれで最適値という事でもあります(爆)^^;;;;

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